アリタリア航空が倒産したらあなたの航空券はどうなる?

Alitalia航空で今年中に起こったことを考えれば、驚くべきことではないはずですが、Alitaliaが破産申請のプロセスを始めていることが発表されました。私の弟もAlitaliaの航空券を持っていて、Alitaliaの航空券もマイルの残高もどうなるか気になっています。

 

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アリタリアの将来ついて現時点で分かっていること。

 

アリタリアにはお金がなく、選択技も不足していることはわかっています。 Alitalia航空の取締役会から資金調達の可能性のある事業計画を承認それましたが、Alitalia社の従業員は給料と雇用の削減を避ける為、この計画に反対しました。イタリア政府はAlitalia航空を救済するつもりはないと発表しました。唯一今後数ヶ月間に引き続き稼働できるように3億~4億ユーロのブリッジローンを提供します。

 

将来はどうなるか分かりませんが、いくつかの可能性があると思います。

 

Alitaliaは完全に倒産し、会社の一部は売却される

 

Alitaliaのマネージメントと従業員はもう一度交渉し合意に辿り着く

 

別の航空会社がAlitaliaを買収し、イタリア市場でのシェアを拡大

 

「新しい」アリタリアが出現出来る為に会社の一部が売却される

 

他の可能性もあると思います。ポイントは、これが結局にどうなるかはまだ不明です。アリタリア航空は今後何ヶ月も稼働し続けるだろうと思うのは大丈夫と思います。

 

 

アリタリアのマイルにはどうなるか?

 

Alitaliaに直接マイルがある場合は次のケースが考えられます。

 

アリタリアが何らかの形で存在し続けているならばマイルは同様に残るでしょう。

 

アリタリアが倒産した場合はあなたのマイルはさよならでしょう。

 

別の航空会社がアリタリア航空を引き継ぐ場合はあなたのマイルを尊重するチャンスがありますが、それは確実ではありません。

 

Alitaliaのマイルをたくさん持っている場合は今後数ヶ月以内にそれらを利用してください。あなたのマイルが数ヶ月で確実になくなると言っているわけではありませんが、その可能性があります。あなたのマイルが尊重されても、「新しい」航空会社がスカイチームのメンバーになるという保証はありません。

 

 

パートナー航空会社を通じて予約された航空券はどうなるか?

 

Alitaliaでの旅行のためにパートナーのフリークエントフライヤープログラムを通じてマイルを利用しましたか? Alitaliaが倒産した場合は予約を発券した航空会社があなたに別のフライト用意してくれると思います。たとえば、デルタ航空のスカイマイルを航空券に交換した場合はデルタ航空は他のフライトを提供してくれるはずです。

 

しかし、他の航空会社ではなく、アリタリアだけが提供する小さな都市に飛行している場合は他の選択肢がないため、手間がかかるかもしれません。ただし、日本からの場合はその問題はないと思います。

 

 

Alitaliaで直接に予約をした場合は航空券はどうなるか?

 

Alitaliaが倒産し、フライトを運行できない場合はクレジットカード会社に請求することができる場合もあります。もちろん、それで元の料金で希望の目的地に行けませんが、少なくとも航空券の為に払ったお金を失うことはありません。いくつかのクレジットカードではこのような場合にさらに保護を提供してくれる場合もありますので、カード会社にご確認してください。

 

もしAlitaliaが倒産した場合は他の航空会社が割引料金で航空券を引き取る可能性はかなり高いです。しかし、これは本当にケースバイケース。私は間違っているかもしれないが、個人的にアリタリアは完全になくなるは思いません。

 

 

Alitaliaの航空券を予約するのは安全ですか?

 

個人的には:

 

私はお金を失うとは思わないという意味で、Alitaliaの航空券を予約するのが良いです。最悪、倒産した場合は払い戻しを受けるはずです。私は彼らが現在の形で36ヶ月間継続すると確信しています。私の最大の関心事は彼らがフライト本数などを大幅に減らすということです。だから、特定の時間に本当にどこかにいる必要があれば、私は航空券を予約するのがオススメが出来ません。

 

 

結論

 

個人的に私はアリタリア航空が実際に倒産するとは確信していませんが、今私の大きな懸念は不確実性です。私はAlitalia航空は今後数ヶ月間ほとんど同じようにビジネスを継続すると思いますが、それ以降は何が起こるかは誰でも分かりません。Alitaliaで航空券を予約している場合は一番の問題は行く必要がある時に正確に絶対に行けるかどうかのことです。

 

ただし、航空券のお支払いにクレジットカードを使用した場合はAlitaliaがなくなる場合にもカード会社ぎ料金を戻してくれます。パートナー航空会社を通じて予約している場合は別のフライトで行けるはずです。現時点では私の最大の関心事はAlitaliaのマイルを持っている場合です。

 

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海外から帰ると超便利!空港にあるPocket Change機で各通貨を電子マネーに変える方法!

海外旅行や出張から帰る時は、使っていなかった現地通貨の現金がいくらか残っているケースが多いと思います。これを日本の円に戻すのはかなりの手間がかかります。私も面倒だと感じます。特にコインの場合はそもそもこの残っている外国のお金を日本の円に戻すのはできるかどうか微妙だと思います。実は、空港である機器で各通貨を簡単に日本円の電子マネーに交換出来ます!

 

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銀行・両替所で円に戻す場合

 

硬貨を日本の円に戻したい場合は、両替所も銀行も対応くれません。紙幣は当然に出来ます。もちろん、空港である銀行や両替所でやっても良いです。但し、海外から帰ってきたばっかりの時は大変疲れて、長く行列に並ぶことはしたくないよね。その時私は結局にまず家に帰って、ゆっくり休んで、とりあえず変えたかった通貨をしばらく家でキープしてしまいます。わざわざと仕事の後や週末に銀行や両替所に行くのも時間がないか、単純にレージーで行きたくない時が多いです。「また今度でも使いましょう」か「ま、大した金額ではないから、いいか」というスタンスを持って、結局に永遠に残っている海外マネーを家でキープしてしまっています。

 

 

コインでも紙幣でも電子マネーへ交換可能

 

実は、これは勿体ない今分かりました!空港にある「Pocket Change」という機械でコインも弊紙も日本円の電子マネーへ交換出来ます。ちなみ、超簡単です。

 

2017年2月に「Pocket Change」が羽田空港で初めて導入されました。外貨のコインと弊紙を日本で利用できる電子マネーへ交換することができます。特にありがたいのは硬貨も交換可能です。これは銀行や両替所で今までできなかったことです。

 

 

対応の通貨

 

対応通貨は現在五つです:米国ドル、ユーロ、中国元、韓国ウォン、日本円です。なので、その以外の通貨は「Pocket Change」で交換することはまだ不可能ですが、多くの海外旅行者にとっては大変嬉しいサービスではないかと思います。

 

日本円にも交換ができるのは外国人に大変便利なサービスです。羽田空港に帰ってきた日本人旅行者の以外に、各区に帰る海外旅行者が嬉しく思うはずです。

 

 

対応の電子マネー

 

現在は上記の外貨を日本で使える電子マネーへ交換することは次の電子マネーで可能です:Amazonギフト券やiTunes Cardや楽天EdyやWAONやLINEギフトコードなどに交換できます。提携検討中の企業も多くまだまだ増えるのではと思います。

 

電子マネーへの交換はそれぞれ上限と交換単位の条件があります。例えば、Amazonギフト券への交換の上限30,000円です。交換単位50円で交換可能です。

 

楽天Edyへの交換は1円から25,000円までで1円単位で交換ができます。これで交換の後では必ず残っている外貨はもうないですね。

 

iTunesギフトへの交換は500円から30,000円までで交換が出来ます。

 

そして、LINEギフトコードへの交換は30,000円まで交換ができます。交換単位は10円で可能です。

 

 

寄付も出来ます

 

電子マネーへの交換はもちろん、実は残っている外貨をPocket Change経由に寄付団にあげることも可能です。これは大変素晴らしいフィーチャーだと思います!特に残っているお金の金額があまり大きくないの場合は、電子マネーへ交換してもメリットが小さいかもしれませんが、多くの方々がこのような小さい金額でも寄付すれば、かなり大きい寄付になるかもしれません。現在電子マネーの代わりに寄付ができる団体はUnicefやJCVなどです。

 

 

Pocket Changeの使い方は簡単

 

コンビニにある端末に似ていますので、初めて利用している方々も簡単に使えると思います。Pocket Changeのタッチパネルの上で交換先を選び、外国(又は日本円)のお金を投入するだけで終わりです。

電話番号、メールアドレスのような個人情報を入れる必要がありません。安心で安全に利用できますし、何よりもスピーディーです。

 

 

Pocket Change端末はどこにある?

 

当然ながら国際ターミナルで外貨通貨が残っている方々が多くいますので、現在Pocket Changeが羽田空港の国際線ターミナルの到着ロビーにあります。他の空港はまだですが、将来には国内にある大きな空港でもPocket Changeを導入すること予定があるようです。

 

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纏め

 

海外で利用できなかきて、日本に帰ってきた時でまだ残っている外界硬を簡単に電子マネー交換できるのは大変便利なサービスと思っております。「ポケットチェンジ」は今までになかったニーズの穴をキレイに埋めてくれます。それは、小さな金額やコインなどを銀行に行く必要もなく簡単に日本でも利用できるようにサポートするサービスです。現在に導入されている空港は羽田だけですが、今後は導入する国内にある大きな空港が増える予定があり、海外出張や海外旅行から帰国した方々が嬉しく感じると思います。

 

ANAマイルやJALマイルやUnitedマイルへ直接にマイルへの交換もできれば最高ですね。始めたばっかりのサービスの為、今後にも対応ができる電子マネーの交換先がきっと増加すると思います。私はANAなどのPRチームで働ければすぐに此方の機能に乗ると思います^^ほかは例えばSuicaやPASMOやT-PointやPontaポイントの電子マネーへの導入も今後期待ですね。

 

 

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現金じゃ勿体無い!代行収入はNanacoで払えばマイルが貯まります!

代行収入をNanacoで支払えばポイントが貯まる裏ワザを教えます。少し手間がかかりますが、固定資産税などの場合はかなり大きな金額となるケースも多いと思いますので、是非以下の方法をご検討下さい。

 

代行収入や公共料金や税金をセブンイレブンでNanacoの電子マネーカードで支払えばマイルが貯まります。現金で払うのは勿体無い!例えば、固定資産税の10万円の場合は500マイル、20万円の場合は1,000マイルをゲットチャンスがありますので。もちろん、マイルではなく、ポイントを現金として使って、買い物などをすることも可能です。マイルへの交換は必要ではないが、顎枯れな特典航空券の為にマイルを達成できるかはぎりぎりになりそう場合はこれもありと思います。とにかく、現金で支払ってしまうと何ももらえませんので、是非Nanacoでの支払方法をやってみればと思います。

 

要注意点はありますが、これをクリアしたら、200円ごとに1マイルが貯まります!

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Nanacoでポイントが貯まる対象カード

 

Nanacoを持つは必須です。ただ、ポイントを貰うのはNanacoカードの側ではなく、Nanacoカードのチャージで使っているクレジットカードの方でポイントが付きます(Nanacoをクレジットカードでチャージするの基本の考え方です)。ただし、気をつけなければいけない点はNanacoのチャージの為に使っているクレジットカード。殆どのカードならクレジットカードポイントが貯まりません。以下のカードならNanacoチャージしてもポイントが貯まります。楽天ポイントやTポイントから後でマイルに交換が出来ます。嬉しいことは、以下のカードは年会費にお金がかからない場合が多いので、申し込んでも損がありません。

 

① 楽天カード

② ヤフーカード

③ ANA JCBカード

④リクルートカード

⑤ ポンタカード 

 

ちなみに上記のカードならJCBブランドだけにポイントが貯まります。

 

私は楽天カードとヤフーカードの両方に入会し、各クレジットカードカードに一枚のNanacoカードを作りました。

 

ANA JCBカードもNanaco払いでポイントが貯まるようになりました。特徴は、Nanaco機能は直接にクレジットカードそのものに付いていなくて、カードと同時に貰うキーホルダーとして提供されています。

  

注意点

 

① 一つのクレジットカードに一つのNanacoカードというシステムらしいです。複数のNanacoカードを同じクレジットカードでチャージすることが出来ません。

② Nanacoカード一枚の最大チャージが出来る金額は5万円です。但し、裏ワザを使ったら10万円までのチャージも可能。

 

Nanacoカードを10万円までチャージが出来る為の裏ワザ 

 

① Nanacoカードを29,000円でチャージ。一回の最大チャージが出来る金額です。

② もう一度Nanacoカードをチャージしましょう。今回は21,000円。これで、一応50,000円チャージが出来ました。

③ 今回は一度セブンイレブンに行って、Nanacoカードのチャージ状況を確認貰いましょう。それだけ!

④ 家に帰ったら、もう一度29,000円と21,000円を一回ずつチャージしましょう。これで10万円を一枚のNanacoカードで完了です。

 

Nanacoカードでカード内残高とセンター預かり分がある為に、5万円x2をチャージが出来ます。

 

セブンイレブンで代行収入をNanacoカードで支払う流れ 

 

① 5万円のカード内残高分で支払う

② カードを確認して貰う

③ カード確認しましたから、先ほどの5万円のセンター預かり分がカード内残高分に移動され、今はカード内残高で改めて5万円が入っていますので、もう一度5万円を支払うことが出来ます。

 

如何でしたか?ちょっと複雑ですか、大きな金額の代行収入があればNanacoで支払うの価値があると思います。

 

Nanacoカードでの支払いの為にNanacoカードと楽天カードやヤフーカードが必要ですので、以下の順番でカードを作ればいい 

 

① イトーヨーカドーかセブンイレブンでNanacoカードを作りましょう。通常は300円がかかりますが、毎月8がつく日(8日18日28日)ならイトーヨーカドーでNanacoカードの発行手数料が無料になります。

 

② ハピタスや他のポイントサイト経由に楽天カードやヤフーカードに入会しましょう。これで、楽天やヤフーからの入会ボーナスだけではなく、ポイントサイトからのボーナスポイントも貰えます。だいたい数千マイル。

 

③ Nanacoカードが届きましたら、10日後にクレジットカードからのチャージが出来ます。その為、まずはNanacoカードを申し込んで、後でクレジットカードに入会が賢明。

 

 

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世界の最も危険な11の空港

危険な航空はなんですか? 短い滑走路、高い標高、又は予想できない天気のような物理的および環境的な要因が大きいです。 人口密度の高い地域の近くにある出発路も危険だと思います。 普通は安全な空港ですが、今は紛争地域の中に位置している空港も危険だと言えます。 そして、いくつかの空港は出入りするのはあまりにも恐ろしいものです。 ここでは世界の最も危険な10の空港です。

 

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 11)ファンチョ・E・ヨラウスクィン飛行場(カリブ海のサバ島)

 

ファンチョ・E・ヨラウスクィン飛行場はカリブ海のセント・マールテンから約28マイル南に位置する美しい遠隔地のサバ島に位置し、全長1300フィート、約4分の1マイルの世界最短の商用空港滑走路を備えています。 島全体は約5マイル四方であり、飛行機が上陸しようとするカリブ海に飛び出した三角形の芝生を除いて、ほぼ垂直な火山地形です。 滑走路は一方の山の斜面と他方の山の斜面に面しています。 滑走路の向こうには、海に落ちる崖があります。 でもねえ、少なくとも天気は良いです。

 

 

10) Narsarsuaq空港(グリーンランド)

 

グリーンランド南部にあるNarsarsuaq空港の天気は南極よりも温暖でもなく、空港の6,000フィート滑走路へのアプローチは世界で最も難しい空港の1つです。それは年の最も平穏な日でさえ、厳しい乱気流と風のせん断を伴うTunulliarfikフィヨルドを飛行を必要がある為です。これだけではなく、グリーンランドの南部にあるEyjafjallajökull火山はさらに恐ろしい存在です。2010年と同じように噴火すると火山灰の雲に含まれている非常に小さなガラス粒子(溶岩からのシリカ)が飛行機のエンジンを破壊する可能性のあります。

 

 

9) プリンセス・ジュリアナ国際空港(シント・マールテン)

 

カリブ海で最も忙しい空港のひとつです。プリンセス・ジュリアナ国際空港に着陸するためにはパイロットはビーチの少しの部分を飛行し、フェンスを越えて道路を渡り、滑走路に着陸しなければなりません。空港の着陸地帯はわずか7,150フィートで短すぎます。大型機は安全な着陸を保証するために少なくとも8,000フィート必要ですが、重い飛行機の中には10,000フィートが必要です。それは中小飛行機のために作られました。しかし、A340や747などのジャンボがここに着きます。

 

 

8) バラ空港(スコットランド)

 

ビーチを愛しているならその愛の強さは定期的な航空便で世界で唯一のビーチ滑走路に上陸することによってテストされるかもしれません。 Barra AirportはスコットランドのOuter HebridesにあるBarra島のTraighMhòrの浅い湾にあります。滑走路の標高は海面から5フィート上です。満潮時にはBarraの3つの滑走路が水中にありますので、1日の特定の時間帯にのみここに着陸することができます。 Barraを行き来する夜間の飛行は滑走路とビーチに横たわった反射縞を照らすために車両ライトを使用します。ブリティッシュ・エアウェイズは軽量で固定されたBritten Norman Islandersを運営しています。

 

 

7) 啓徳空港(香港)

 

世界で最も恐ろしい陸着と離陸の空港の一つです。強い横風と周囲の山々はここに着陸するのが大変難しいことです。1998年に地球上で最も危険な空港は閉鎖されました。以前はキャセイパシフィック航空の拠点でもありました。飛行機のパイロットは着陸や離陸の際には大変注意を払わなければなりませんでした。

 

 

6) パロ空港(ブタン)

 

ブータンのパロ空港に着陸できる資格を持っているパイロットはわずか25人だけです。ヒマラヤ山脈に位置するパロ空港は海抜7,300フィートにあり、18,000フィートの高い山に囲まれており、パロ・チュ川のほとりにあります。地形は非常に厳しく、気象は非常に厳しいため、飛行は視覚的気象条件の下でのみ許可され、昼間に制限されます。

 

 

5) マデイラ空港(ポルトガル)

 

このポルトガル諸島でマデイラ空港に飛ぶ前に、マデイラワイン一杯欲しいかもしれません。岩場の断崖と海への急降下の間に挟まれた空港の短い滑走路はその変動風で知られていました。 2000年には滑走路が拡張され、ほぼ倍増して9124フィートになりました。ただ、この追加滑走路は海岸を部分的に横切って180列(各高さ約230フィート)のプラットフォームに建てられていることを分かりましたら、ここに旅する気分が良くならないかもしれません。雨が降って風が強く、飛行機が横切る恐れあります。

 

 

4) マクマード基地(アメリカ合衆国の南極)

 

マニアでない限り、南極のマクマード空港に飛ぶのが好きではないかもしれません。良いニュースは滑走路が長いことです。悪いニュースはそれらが氷で出来ていることと天候は非常に変わりやすいです。McMurdo Soundの海岸沿いに位置する米国南極ステーションは平均気温が12ヶ月を下回り、3つの滑走路があります。ペガサスフィールドは1970年10月の悪天候でここに墜落したペガサスというロッキードC-121コンステレーション輸送便の名前を冠し、1万フィートの青い氷の滑走路です。夏にずっと暗いから、マクマードに行ったらパイロットは暗視ゴーグルを使用して着陸します。

 

 

3) Gibraltar国際空港

 

ジブラルタルは歴史の岐路です。そのテーマは空港にもばれ、2014年に415,000人以上の乗客が飛行しました。ジブラルタルの唯一の5500フィート滑走路を使用している飛行機は正確にはウィンストンチャーチル通りを横切る必要があります 。これはスペインとの国境に向かう主要道路です。 ウィンストン・チャーチル通りは滑走路を横切っており、飛行機が着陸するたびに閉鎖されなければならない。 Winston Churchill Aveの交差点にある停止信号は間違いなく無視したくないものです。

 

 

2) トンコンティン国際空港(ホンジュラス)

 

山の景色を近くから見るのが好きであれば、ホンジュラスのテグシガルパにあるトンコンティン国際空港を出入りする際の不気味さを感じる時に役立つかもしれません。 航空機は内陸の高地の山々の周りをスカートして、標高3,294フィートの谷に着陸する必要があります。 アプローチ上、ボーイング757ほどの大きな飛行機は平均降下率がはるかに上回る7000フィートの滑走路に効率的に到達出来るために45度ターンを行います。 風によっては飛行機が地形上のジグザグ軌道に乗っている間にパイロットが補う必要があります。 出発は近くのピークをクリアするために高い上昇率が必要です。

 

 

1) Courchevel国際空港(フランス)

 

クールシュヴェル空港は525メートルの最短滑走路を持つことが知られています。滑走路に18.5%の勾配があることに加えて、テイクオフと着陸に日々影響する側面。世界で最も危険な空港着陸。ここでは着陸前にアルプス山の上を飛行する必要があります。それだけではなく、更に飛行機は傾斜をつけて減速する必要があります。怖いな!

 

 

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ステータスマイルと交換マイルの違い!分かりやすく説明します!

これに対する答えはおそらく多くの人には明らかですが、時には基本に戻ることも良いと思います。基本的に獲得出来るマイルには2種類あります:

 

エリートステータスのマイルであるEQM(= Elite Qualifying Miles)及び交換可能なマイルであるRDM(Redemable Miles)。

 

2つの違いを簡単に説明しましょう。

 

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交換可能なマイルとは?

 

ほとんどの人がマイルについて話すと彼らは償還可能なマイルを指しています。これらは飛行機に乗ったり、クレジットカードを使用したり、ショッピングポータルなどで獲得したり出来るマイルです。これらのマイルは、航空券またはその他あらゆる種類のものに交換することができます。

 

交換可能なマイルは毎年リセットされませんが、ある時点で有効期限が切れる可能性があります。ほとんどのプログラムでは特定の期間(通常は1〜2年ごと)にアカウントで何らかのアクティビティを実行するだけでマイルの有効期限が切れることを防ぐことができます。ただし、いくつかのプログラムでは、アカウント活動の量にかかわらず、マイルは数年後に失効します(これには、ANAやJALやLufthansa Miles&MoreやSingapore Airlines KrisFlyerなどのプログラムが含まれます)。

 

 

エリートステータスのマイルとは何ですか?

 

エリートステータスのマイルは少し微妙です。交換可能なマイルは旅行のために払い戻すことができますが、エリートステータスのマイルはステータスの資格を得るためにのみ役立ちます。エリートステータスのマイルは通常に飛行機に乗ることによって獲得され、交換可能マイルに加えて獲得されます。

 

航空会社は特定のフライトで同じ料金でエリートステータスのマイルと交換可能マイルを授与する場合もあります。例えば、アラスカ航空は割引のチケットを予約する際に100%のエリート資格と交換可能マイルを提供しています。アメリカン航空はまた100%エリート予選マイルを獲得し、1ドルあたり5の交換マイルを提供します。日本にフォーカスを絞ると、ANAとJALは100円あたりに1~2マイルをくれるケースが多い。

 

簡単に言えば、エリートステータスのマイルのバランスは毎年リセットされてしまい、その主な価値はあなたのステータスを達成することにあります。

 

たとえば、アメリカのAAdvantageを例としてあげましょう。彼らは4つのエリート層を持っており、ステータスレベルの資格を取得するには一定数のエリートステータスのマイルまたは一定数のエリートステータスのセグメントを獲得し、一定数のエリート資格を獲得する必要があります。ティアはここにあります:

 

1月1日から12月31日までのあなたのアカウント活動に基づいて資格が測定され、その時点でエリートステータスのマイルがリセットされます。いくつかの例を挙げてみましょう:毎年2万のエリート資格マイルを獲得した場合はマイルは毎年リセットされるため、決して何も得られず、実際に資格を取得することはできません。

 

1年でエリートステータスのマイルの99,000マイルを獲得すると、プラチナプロステータスとなります。つまり、75,000の基準を超える24,000のエリートステータスのマイルが「無駄」になります。エグゼクティブプラチナのステータスを取得する1年で100,000エリートの予選マイルを獲得した場合のみです。

 

さて、すべてのプログラムがまったく同じようなものわけではありませんが、上記は一般的な実例です。異なっている実例をいくつか挙げてみましょう:

 

ブリティッシュ・エアウェイズは暦年を使用するのではなく、12カ月間に渡るあなたの会員年を使用しています。

 

デルタ航空はロールオーバーマイルを有しています。つまり、エリート資格の為に獲得したマイルが必要なマイル数を上回る場合は翌年にロールオーバーすることを意味します。たとえば、最上位のダイヤモンドのステータスには125,000のエリートステータスのマイルが必要なため、1年に20万エリートステータスのマイルを獲得すると、75,000マイルが翌年のステータスにカウントされます。

 

纏め

 

エリートステータスのマイルと交換マイルは非常に異なります。両方に価値がありますが、目的は異なります。交換可能なマイルは航空券に交換し、時間が経っても獲得できます。エリートステータスのマイルはステータス獲得に役立ちますが、毎年リセットされます。

 

私が航空券を予約する時に両方のマイルの価値を計算し、獲得出来るエリートステータスのマイルと交換可能なマイルの価値を考慮します。人々が「マイレージ・ラン」をする時に、エリートステータスのマイル(これは実際に「ステータス・ラン」)を目指し、又は交換が出来るマイルを狙う人々もいます。

 

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空港で生き残る為最も役に立つ10のヒント

ヒント第四はあなたの人生を救うかもしれません。私は空港のハッキングが大好きです。これらのヒントのほとんどは、国内線と国際線のフライトに乗った経験です。
 

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ヒント第一:セキュリティーを通るとき

 
セキュリティチェックを通る為に空のボトルを持ち込むこと。問題なくセキュリティチェックを通れます。通った後に空くボトルに無料の噴水で出る水をそこに入れるができます。 お店で高いお水を購入するのを避けてください。
 

ヒント第二: 国際線/入国の時に階段を利用する

ほとんどの人はエスカレーターやエレベーターに乗ると思います。だからこそ、ほとんどの階段は空です。私は手荷物を拾い、エスカレーターを下ろしてゆっくりと100人より早く行けます。これは特に旅券のチェックが必要な国に着陸する場合に便利です。混んでいた飛行機の乗客がみんな降りると、この作戦で待機時間を大きく減らすことが出来ます。
 

ヒント第三:階段なしのエスカレーターに乗る時

 
これは階段なしのエスカレーターに乗る時に使えない戦略です。私は家族や同僚と一緒にこれをテストしました。あなたが驚くほど速く歩くのでなければ、階段なしのエスカレーターは普通の通路で歩くことより速いです。但し、それはもちろん階段なしのエスカレーターに乗ったら立ち止まらずの場合のみです。その理由はヒント第二を参照してください。
 

ヒント第四:どこの列に並べ良いか

 
セキュリティチェックの行列を見て、その列に並んでいる人々をよく見てください。
通常の場合はビジネスマンがたくさん並んでいる行列は観光客や家族の列よりもはるかに迅速に移動します。ビジネスの人々はすべてのプロトコルを知っており、一般的にそれをすばやく通過します。
 

ヒント第五 自分の席から非常口までの席数を数えます

 
まさにハックではありませんが、あなたの人生を救うかもしれません。飛行機に乗っている時にあなたの席と出口の間の座席数を数えて下さい。たとえ緊急照明があったら、飛行機が煙で満たされていたり、人が叫んだり、騒音があったり、さらには水がいっぱい入ってきたりして、逃げるのはどれほど難しいか想像は出来ません。あなたの席とあなたの前と後ろにある緊急出口の間の席の数を数えれば、事故の場合にあなたの人生を救うことができるかもしれません。
 
究極の「ハック」は通路を脱出しようとするのではなく、前にある座席を登ることです。緊急時には多くの人々は必然的に通路から逃げてみます。一緒にいる場合は子供を持って、窓の隣の座席の背中を登ることが良い。もちろん、他の人を助けても良いですが、まず自分自身を助けてください。 
 

ヒント第六:オンラインチェックを利用

 
これはすでにやっている方は多いかもしれませんが、できる限りオンラインチェックインを利用してい下さい。チェックイン手荷物を持参している場合を除き、チェックイン手続きの全体から抜けるからです。空港でチェックインする必要がある場合はビジネスクラスチェックインカウンターに最も近いエコノミークラスカウンターに並んでしてください。ビジネスクラスのカウンターではたまにエコノミークラスの行列から人を引っ張ることがあります。
 
 

ヒント第七:ゆっくり飛行機に乗る

 
多くの人が乗り継ぎアテンダントが搭乗ゲートの方に歩いていくのを見たら座席から飛び降ります。付いて行かないで下さい。実際に搭乗出来るまでかなり時間がかかることが多いです。みんなと一緒に並ぶのではなく、座っていてリラックスをするのが一番です。最後に乗っているのを避けるべき唯一の時は、大きな手荷物を持っている時です。それさ飛行機がいっぱいになっているとオーバーヘッドコンパートメントのスペースを見つけるのに苦労したり、手荷物をチェックインする必要があることさえあります。しかし、重い手荷物を持っていない時は、急ぐ必要がまったくありません。最後に飛行機に乗るとより良い座席を貰うことがたまにできます。だから最後の列の通路のチケットを持っている場合は、遅く、最後に飛行機に乗って、どこかでより良い座席があるかどうかを確認してください。
 

ヒント第八:良い席のところを事前に調べる

 
より良いフライトになる為には買う前に一番良い座席を見つけることが大事です。レッグルームが好きな場合や電源コンセントの近くに座る場合など、フライトを予約する前にSeat Guruのようなサイトを使ってみて最高のスポットを選んでください。
 

ヒント第九:セキュリティーチェックの前のすべてのポケットを空にする

 
セキュリティチェックの前に自分のポケットに入っている物をすべて出すことによって、遅延を防ぐことが出来ます。コイン、ジュエリー、携帯、財布、ベルトなどはセキュリティチェックポイントを通過する前に、ポケットに入っていたすべての物をバッグなどに入れれば、もっとスムーズで速くチェックを終わらせることができきなす。自分のも、後ろに並んでいる方々の待ち時間も大きく減ると思います。
 

ヒント第十:海外の空港なら最も左のチェックポイントで並んで下さい

 
研修によりと、北米欧州の空港では、多くの人が右の方にあるチェックポイントで並びます。これは、欧米人は右側で歩く為ではないでしょうか。アジア人は左側で歩きますが、こちらについての研修がまだありません。海外の空港で長く並ぶのは嫌いであれば、左側にあるチェックポイントで並んでみて下さい。
 

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どこの空港は世界中で乗客が一番多い?

世界の中の一番混んでいる空港はどこだと思いますか?ヨーロッパ出身として、フランクフルトかパリか、それかやっぱりロンドンの国際空港が一番混んでいるかなと思いましたが、結果を見ましたら、トップ5の乗客が多い空港の中にヨーロッパの空港が入っていません。一つのヨーロッパの空港もトップ5に入っていなくてびっくりしまhした。では、どこの空港で乗客人数が一番多いでしょうか?

 

 

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結果 : アメリカが飛行機の国

 

答えを先に言わせて貰い、アメリカの空港がトップランキングを支配しています。アメリカのアトランタ空港が相変わらず一位、流石飛行機社会の北米です!アメリカの交通を考えますと、車だと思いますが、この国の面積があまりにも広すぎて、飛行機で出張するか国内旅行するのも大当たり前です。そう考えたらトップ30空港ランキングにアメリカの空港は11もランクインが出来、驚かないかもしれません。

 

でもアトランタが一位の理由はなんでしょうか?アタランタという街には観光として行く必要が全くありません、大企業がありますが、ロサンゼルスやニューヨークやシカゴよりもだいぶ乗客が多い空港があります。もう何年連続に一位をキープしています。これは出来たのはアトランタ空港は乗り換え空港として有名です。決してアトランタの街が最終目的地ではなく、アトランタで乗り換え便を乗る乗客が非常に多いです。乗り換え空港だからこそランクのトップにいるかもしれません。

 

一番このランキングを上がっているのはドバイ空港、上海空港、バンコク空港、ニューデリー空港、マドリー空港です。逆に減っているのはインドネシアのジャカルタ空港です。

 

そういえば、ドバイ空港もどちらかといえば乗り換え空港ですね。例えば、日本からヨーロッパへ行く場合はドバイで乗り換えする人も少なくはないと思います。それは、ドバイ空港に一度行ってみたい人も多いだけではなく、ドバイ経由に飛ぶのは直行便より安い時もよくある為です。

 

トップ30のランキングにランクイン出来た空港はシカゴ、ニューヨーク、ロス、ラスベガス、ダラスなどの空港です。やっぱりアメリカは多いですね。ヨーロッパはロンドン、パリ、イスタンブール、フランクフルトなどがランクインしています。アジアは北京、香港、上海、羽田などでアジアの空港も沢山入っています。

 

成田空港はランクイン出来ていない

 

ちょっとびっくりしたのは、羽田がなんと5位!中東にあるものの、ドバイは三位。立地はいいか悪いか、分かりませんが、やはりエミレーツ航空の力ではないかなと気がします。中国、アメリカ、ヨーロッパの空港が多いという印象。成田はトップ30に入っていなくて残念。都内から遠いですが、初めて日本に来ましたのは成田空港経由でした為、懐かしくて成田空港が好き^_^

 

ソース : 

http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date

 

空港ランキング

 

  Year to date Passenger Traffic  
  DEC 2015  
           
           
  Last update : April 11, 2016  
           
  Passenger Traffic  
  Total passengers enplaned and deplaned, passengers in transit counted once  
      Total %Chg  
  1 ATLANTA GA, US (ATL) 101 489 887 5.5  
  2 BEIJING, CN (PEK) 89 938 628 4.4  
  3 DUBAI, AE (DXB) 78 010 265 10.7  
  4 CHICAGO IL, US (ORD) 76 942 493 9.8  
  5 TOKYO, JP (HND) 75 316 718 3.4  
  6 LONDON, GB (LHR) 74 989 914 2.2  
  7 LOS ANGELES CA, US (LAX) 74 704 122 5.7  
  8 HONG KONG, HK (HKG) 68 342 785 8.3  
  9 PARIS, FR (CDG) 65 771 288 3.1  
  10 DALLAS/FORT WORTH TX, US (DFW) 64 072 468 0.9  
  11 ISTANBUL, TR (IST) 61 836 781 9.2  
  12 FRANKFURT, DE (FRA) 61 032 022 2.5  
  13 SHANGHAI, CN (PVG) 60 053 387 16.3  
  14 AMSTERDAM, NL (AMS) 58 284 848 6.0  
  15 NEW YORK NY, US (JFK) 56 845 250 6.7  
  16 SINGAPORE, SG (SIN) 55 449 000 2.5  
  17 GUANGZHOU, CN (CAN) 55 201 915 0.8  
  18 JAKARTA, ID (CGK) 54 053 905 (5.5)  
  19 DENVER CO, US (DEN) 54 014 903 1.0  
  20 BANGKOK, TH (BKK) 52 808 013 13.8  
  21 SAN FRANCISCO CA, US (SFO) 50 057 826 6.3  
  22 INCHEON, KR (ICN) 49 412 750 8.2  
  23 KUALA LUMPUR, MY (KUL) 48 934 118 (0.0)  
  24 MADRID, ES (MAD) 46 814 739 12.0  
  25 NEW DELHI, IN (DEL) 45 981 773 15.7  
  26 LAS VEGAS NV, US (LAS) 45 356 580 5.8  
  27 CHARLOTTE NC, US (CLT) 44 876 627 1.2  
  28 MIAMI FL, US (MIA) 44 350 250 8.3  
  29 PHOENIX AZ, US (PHX) 44 025 393 4.5  
  30 HOUSTON TX, US (IAH) 42 962 381 4.3  
  Airports participating in the ACI Monthly Traffic Statistics Collection.  Results are preliminary.  

 

 

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